Agora que já tenho todas as peças pintadas só preciso de algum tempo para montar os guarda-lamas, portas, capot e meia porta traseira! Pensava que o fim de semana prolongado ia dar para montar os guarda lamas e as portas mas enganei-me...as peças mais pequenas são às vezes as mais ordinárias e as que acabam por me roubar uma grande parte do tempo!
Até aqui tinha a sensação de que não tinha adiantado praticamente nada mas na verdade já aqui tinha umas boas horas de trabalho. A afinação dos dois suportes galvanizados com a caixa de carga requer algum tempo e dedicação. No meu caso ainda perdi mais tempo uma vez que optei por comprar as duas laterais da caixa de carga que nem furação traziam...agora imaginem o trabalho que dá para que toda a furação bata certo!!!
Aqui já respirava de alívio pois já tinha a caixa dos bancos montada que me deu ainda umas boas dores de cabeça!!!
Borrachas. Optei por manter a originalidade e comprar as típicas borrachas com a chapa no interior. Aqui, e mais uma vez, o material novo por vezes prega-nos algumas partidas. As borrachas verticais vieram com a furação e moldagem correcta ao contrário das borrachas inferiores (penso que são de outro fornecedor!) que vieram com alguns dos furos desviados.Alguma força e jeitinho e a coisa foi ao lugar!
O aspecto branco das borrachas é devido à protecção que trazem para conservar!
Entre as superfícies de contacto das calhas e da caixa de carga foi colocada a famosa "massa caralhuda".
As duas "bolas" típicas dos Series...redutoras e caixa de transferências! Lembro-me do meu pai me "dar nas orelhas" quando eu queria mexer nas redutoras quando ele ia a conduzir!!!
Tapetes novos para Series com rebordo que não deixa a água e terra sair para fora. São para o carote mas até dão um certo jeito!!!
