Nesta fase do campeonato lá tirei um dia de folga nos estudos para meter o motor no chassi...não foi fácil mas as saudades falaram mais alto! Antes de o meter no sitio, o motor foi todo limpo com jacto de água juntamente com a caixa de velocidades. Agora a grande questão: Porque não aproveitei e reparei o motor todo de A a Z e não pintei o bloco do motor??? Pois bem, sempre me ensinaram que: "Se está bom não mexa!" Este motor, para quem teve oportunidade de ver e ouvir, tem força ainda para dar e vender, ou seja, se tudo correr bem ainda os meus filhos vão um dia andar com este motor tal como ele está! Um dia que algo corra mal, logo se pensa numa reparação/recuperação à séria!
Dos motores recuperados que tenho visto por ai, quando começam a rodar uns não têm força, uns babam-se por tudo o que é sitio e outros não passam dos 60 km/h por estarem mal comandados...enfim uma SERIE de dores de cabeça às vezes sem necessidade!!! Por isso fica assim com a cor de origem porque plásticas na cara quem as tem são as senhoras, e as que têm já mal se mexem!!!
Outra coisa que me surpreendeu foi o facto da cor do bloco do motor ainda permanecer bem viva como podem ver...
Foram colocados os 4 apoios novos bem como todos os parafusos de fixação.
Falta ainda pintar as peças da caixa de velocidades que estão enferrujadas...
Falta aqui a borracha (que a maioria não tem!!!) que tira a folga à alavanca das velocidades e pintar o suporte...
Termóstato retirado para limpar o circuito de refrigeração com produto especifico! Ok, falta pintar ventoinha e outras pequenas peças do motor....
A camada de pó e terra que o motor tinha conservou a cor de origem Terrakota!
Coming soon....em Outubro!
