Coluna de direcção e decapagem de pequenas peças...

Enquanto não chega a encomenda da paddock aproveito e vou limpando todas as pequenas peças que estão por pintar como o filtro de ar, os pedais (embraiagem, travão e acelerador) entre outras. Como vou mudar de 'oficina' montei a coluna de direcção para ser mais fácil de meter o chassi em cima do reboque. Hoje fui ter com uma pessoa amiga que trabalha numa empresa de manutenção aeronáutica e que tem uma máquina de decapagem de peças que utilizam para limpar as velas dos aviões. Em minutos decapei umas quantas peças do Serie...Obrigado Nuno!

Junta do colector de escape nova!

Colector de escape limpo e pintado com tinta de alta temperatura.

Esta cabine de jacto de sílica dá uma valente ajuda na limpeza de pequenas peças de ferro e mesmo de peças de alumínio. Esta é usada pela empresa para limpeza das velas dos aviões.

Em 5 minutos o resultado foi este...

 

Depois de limpas, algumas peças vão ser lacadas como por exemplo os pedais de embraiagem, travões e acelerador. 

Veios de transmissão, depósito e pinturas...

Como estou dependente da encomenda da Paddock Spares, que me vai trazer os parafusos dos amortecedores e do bulkhead que não consegui encontrar em PT, andei entretido a montar os amortecedores de trás, os veios de transmissão e o depósito de combustível. Os últimos dias foram dedicados às pinturas de algumas peças do motor e da caixa de velocidades que apresentavam alguma corrosão...

O motor de arranque ainda é o de origem (LUCAS 12V). Como nunca tive problemas até ao momento apenas foi testado, limpo e pintado...  

Enquanto não chega o novo escape (cinzento!!!) vai ficar com o velho...

Ainda pensei em comprar 2 veios de transmissão novos...mas para quê se estes não têm folga??? Quando algum se avariar logo se compram os dois!!!

Polie do travão de mão limpa e pintadinha ficou como nova!!! Faltam chegar os porcas de freio 5/16 BSF que não encontrei cá em PT...

 Depósito de combustível limpo e pintado com tinta epoxy.

O copo antigo dos selectores da caixa de transferências estava amolgado o que impedia que os selectores avançassem e recuassem...foi este o único problema que tive com o Serie desde que o comprei...solução: Novo Land Rover Genuine!!! 

Caixa de velocidades toda reconstituída, limpa e peças pretas pintadas. Parece que saiu da JohnCraddock não foi? Mas não. Foi tudo made in Évora e feito por um ALENTEJANO!!!

Correia de distribuição nova. Alternador à espera do seu sucessor e colector de espace à espera de ser limpo e pintado com tinta de alta temperatura!

Cooling system OK!!!

 À espera que cheguem os 2 parafusos (1/2 x 7.1/4 UNF) do bulkhead para começar a montar a caixa de direcção, travões, acelerador e radiador e começar a rodar o motor que já chega de descanso!!!

Motor

Nesta fase do campeonato lá tirei um dia de folga nos estudos para meter o motor no chassi...não foi fácil mas as saudades falaram mais alto! Antes de o meter no sitio, o motor foi todo limpo com jacto de água juntamente com a caixa de velocidades. Agora a grande questão: Porque não aproveitei e reparei o motor todo de A a Z e não pintei o bloco do motor??? Pois bem, sempre me ensinaram que:  "Se está bom não mexa!" Este motor, para quem teve oportunidade de ver e ouvir, tem força ainda para dar e vender, ou seja, se tudo correr bem ainda os meus filhos vão um dia andar com este motor tal como ele está! Um dia que algo corra mal, logo se pensa numa reparação/recuperação à séria! 

Dos motores recuperados que tenho visto por ai, quando começam a rodar uns não têm força, uns babam-se por tudo o que é sitio e outros não passam dos 60 km/h por estarem mal comandados...enfim uma SERIE de dores de cabeça às vezes sem necessidade!!! Por isso fica assim com a cor de origem porque plásticas na cara quem as tem são as senhoras, e as que têm já mal se mexem!!!

Outra coisa que me surpreendeu foi o facto da cor do bloco do motor ainda permanecer bem viva como podem ver...

 

 Foram colocados os 4 apoios novos bem como todos os parafusos de fixação.

 

 

Falta ainda pintar as peças da caixa de velocidades que estão enferrujadas...

Falta aqui a borracha (que a maioria não tem!!!) que tira a folga à alavanca das velocidades e pintar o suporte...

Termóstato retirado para limpar o circuito de refrigeração com produto especifico! Ok, falta pintar ventoinha e outras pequenas peças do motor....

A camada de pó e terra que o motor tinha conservou a cor de origem Terrakota!

 

 

Coming soon....em Outubro!

Swivels

Agora sim, está quase sobre rodas!!! Faltava apenas montar os Swivels para terminar o diferencial da frente. Como os dois Swivels estavam picados, decidi comprar dois Swivel Kit para não andar a mudar de retentores de "mês a mês"! a afinação do swivel não é brincadeira por isso, e mais uma vez, tive a preciosa ajuda do meu Pai, que ainda se vai lembrando de algumas coisinhas (excepto quando se troca todo como por exemplo nos Series 2 que neste caso dos swivels o sistema é um pouco diferente). A montagem não tem nada que saber, o mais complicado é mesmo o tira anilha e põe anilha até se obter a força ideal entre 6,3 a 7,3 Kg. No meu caso como não tinha a balança dinamómetro, o meu pai mediu à antiga...a olhómetro e posso garantir que ficou dentro do intervalo!

O Swivel Kit inclui: swivel housing (esfera), kingpin/bracket , railko/washer, bottom bearing (rolamento cónico), lock tabs/shims (anilhas de afinação com as 4 medidas), swivel seal (retentor), todas as juntas e one shot grease (massa lubrificante com medida certa).

Comprei os dois rolamentos de rolos novos  que não vinham incluídos no Swivel Kit, mas como tinham a gaiola em plástico optei por manter os rolamentos TIMKEN velhos (na foto) que têm a gaiola em bronze e que ainda duram o resto da vida do Serie!

 

Depois de pintar as polies meto-lhe as rodas para poder meter os amortecedores e começar com o motor...

O que vale é que a bancada vai estando sempre composta de peças novas e algumas bem velhinhas como é o caso deste manual da época de Serie II...

 
 
Aqui o meu grande amigo Tiago Gomes que veio de Lisboa de propósito para passar o fim-de-semana e se divertir à grande com os amigos...obrigado pela visita amigo!!!  És sempre bem-vindo! ;)