Pedais

Enquanto tenho o bulkhead a pintar (a primeira peça que vai ser pintada!!!) aproveitei e comecei a montar os pedais dos travões, embraiagem e acelerador e a organizar todas as peças que vão ligar ao bulkhead. 

Relativamente aos pedais tive que mandar fazer num torneiro os 4 casquilhos de bronze e 3 veios (veio do acelerador e 2 veios dos pedais) que já estavam "gripados" e que provocavam algumas folgas...

 

 

Os veios já estavam completamente "comidos"....Solução: falar com o Sr. Comendinha!!! O veio de lubrificação do pedal já estava demasiado gasto como se pode ver pela foto mas felizmente conheço um excelente torneiro que me conseguiu fazer uma réplica!

Aqui podemos ver o empeno que o veio do acelerador (veio de baixo) tinha...

Em vez das antigas cavilhas de aço optei por meter cavilhas elásticas.... 

 

Cablagem Eléctrica

Dois dias foi o tempo que demorei a "restaurar" toda a cablagem eléctrica (original) do Serie...O facto de não ter sido muito 'enxartada' ao longo dos seus 34 anos, não me deu muitas dores de cabeça! É verdade que podia ter comprado toda a cablagem nova da Autosparks (como muitos têm feito) e assim não tinha este trabalho todo, mas para mim restauro é isto...recuperar, o original, de maneira a que continue a cumprir as funções para o qual foi pensado e projectado e manter algumas peças originais do Serie! Por outro lado o investimento numa nova cablagem eléctrica é de se ter ainda em conta uma vez que custa cerca de 275€ (excepto VAT e Portes). No meu caso apenas gastei 12€!!! =)

Relativamente ao que foi feito, apenas retirei toda a fita isoladora de plástico velha que tinha (já estava completamente ressequida) e voltei a isolar com fita isoladora de plástico e por cima desta foi aplicada uma fita isoladora de pano, específica para cablagens eléctricas antigas. A cablagem eléctrica interior de alguns Mercedes também tem este tipo de isolamento.

Fica a faltar meter terminais novos.

 

Parece nova eu sei....but made by myself!!!!